依據(jù)空壓機專用型變頻器輸出電壓和電流值，經(jīng)CPU進行轉(zhuǎn)矩核算，其可對加減速和恒速作業(yè)時的沖擊負載康復(fù)特性有明顯改進，可分為為驅(qū)動轉(zhuǎn)矩約束和制動轉(zhuǎn)矩約束兩種。轉(zhuǎn)矩約束功用可完成主動加快和減速操控。假定加減速時刻小于負載慣量時刻時，也能確保電動機按照轉(zhuǎn)矩設(shè)定值主動加快和減速。

　　驅(qū)動轉(zhuǎn)矩功用供給了強壯的起動轉(zhuǎn)矩，在穩(wěn)態(tài)作業(yè)時，轉(zhuǎn)矩功用將操控電動機轉(zhuǎn)差，而將電動機轉(zhuǎn)矩約束在最大設(shè)定值內(nèi)，當(dāng)負載轉(zhuǎn)矩陡然增大時，乃至在加快時刻設(shè)定過短時，也不會導(dǎo)致空壓機專用型變頻器跳閘。在加快時刻設(shè)定過短時，電動機轉(zhuǎn)矩也不會超過最大設(shè)定值。驅(qū)動轉(zhuǎn)矩大對起動有利，以設(shè)置為80～100%較妥。

　　制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定數(shù)值越小，其制動力越大，合適急加減速的場合，如制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定數(shù)值設(shè)置過大會呈現(xiàn)過壓報警現(xiàn)象。如制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定為0%，可使加到主電容器的再生總量接近于0，然后使電動機在減速時，不運用制動電阻也能減速至停轉(zhuǎn)而不會跳閘。但在有的負載上，如制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定為0%時，減速時會呈現(xiàn)時間短空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，形成空壓機專用型變頻器重復(fù)起動，電流大幅度動搖，嚴峻時會使空壓機專用型變頻器跳閘，應(yīng)留意。